科技與人文話題作文-慣性寫作經(jīng)典素材

小虎鯊的遭遇 （經(jīng)驗會成為慣性）

小虎鯊一出生就在大海里，很習慣大海中的生存之道。肚子餓了，小虎鯊就努力找大海中的其他魚類吃，雖然要費力氣，卻也不覺得困難。有時候，小虎鯊必須追逐良久，才能獵食到口。這種困難度，隨著小虎鯊經(jīng)驗的長進變得越來越小，獵食的挫折并不會對小虎鯊造成困惑。很不幸，小虎鯊在一次悠游追逐時，被人類捕捉到。離開大海的小虎鯊還算幸運，一個研究虎鯊的單位把它買了去。關在人工魚池中的小虎鯊，雖然不自由，卻不愁獵食。研究人員會定時把食物送到池中，都是些大大小小的魚食。有一天，研究人員將一大片玻璃放到池中，把水池隔成兩半，小虎鯊看不出來。

這一天，研究人員把活魚放到玻璃的另一邊，小虎鯊等研究人將魚放下之后，就沖了過去，撞到玻璃，痛得頭昏眼花，什么也沒吃到。小虎鯊不信邪，等了幾分鐘，看準了一條魚，咻！又沖過去，撞得更痛，差點沒昏倒，一樣吃不到。休息十分鐘之后，小虎鯊餓壞了，這次看得更準，盯住一條更大的魚，咻！又沖過去，情況沒改變，小虎鯊撞得嘴角流血。想不通到底是怎么回事，小虎鯊癱在池子里。最后，小虎鯊拼了最后一口氣，咻！再沖，仍然被玻璃擋著，撞了個全身翻轉，魚就是吃不到。小虎鯊終于放棄了。

研究人員又來了，把玻璃拿走。然后，又放進小魚，小魚在池中游來游去。小虎鯊看著身邊的魚食，卻不敢去吃，可是又餓得眼睛昏花，不知道該怎么辦。

猴子的實驗 （組織慣性會延續(xù)）

有研究人員曾做過一個實驗：將5只猴子放在一個籠子中，并在籠子中間吊一串香蕉。只要有猴子伸手拿香蕉，研究人員就用高壓水噴所有的猴子，直到全體猴子不敢動那串誘人的香蕉為止。接著，研究人員用一只新猴子替換出籠子中的一只猴子。新來乍到的猴子并不知曉籠中的“游戲規(guī)則”，一來便動手去拿香蕉。結果它觸怒了籠中的4只“老”猴子。于是，他們代替原先由高壓水噴頭行使的懲罰任務，群起教訓新來者，直到它屈從于籠中的規(guī)矩。

 

實驗人員不斷將經(jīng)歷過高壓水懲戒的猴子換出來，直到籠子中的猴子全為后進入者，但它們同樣不敢去碰香蕉。高壓水噴頭澆注的“組織慣性”束縛著進入籠子的每一只猴子，使它們將本是盤中美餐的香蕉奉若神明。

 

美國鐵軌之間的標準距離 （歷史的慣性）

 

美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是四點八五英尺。這是一個很奇怪的標準，究竟從何而來的？

 

原來這是英國的鐵路標準，因為美國的鐵路最早是由英國人設計建造的。那么，為什么英國人用這個標準呢？原來英國的鐵路是由建電車軌道的人設計的，而這個四點八五英尺正是電車所用的標準。電車軌標準又是從哪里來的呢？原來最先造電車的人以前是造馬車的，而他們是用馬車的輪寬做標準。好了，那么，馬車為什么要用這個一定的輪距標準呢？因為如果那時候的馬車用任何其他輪距的話，馬車的輪子很快會在英國的老路上撞壞。為什么？因為這些路上的轍跡的寬度為四點八五英尺。這些轍跡又是從何而來呢？答案是古羅馬人定的，四點八五英尺正是羅馬戰(zhàn)車的輪距。如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車的話，他的輪子的壽命都不會長。我們再問：羅馬人為什么用四點八五英尺作為戰(zhàn)車的輪距呢？原因很簡單，這是兩匹拉戰(zhàn)車的馬的屁股的寬度。故事到此應該完結了，但事實上還沒有完。下次你在電視上看到美國航天飛機立在發(fā)射臺上的雄姿時，你留意看，在它的燃料箱的兩旁有兩個火箭推進器，這些推進器是由設在猶他州的工廠所提供的。如果可能的話，這家工廠的工程師希望把這些推進器造得再寬一些，這樣容量就會大一些，但是他們不可以，為什么？因為這些推進器造好后要用火車從工廠運到發(fā)射點，路上要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只比火車軌道的寬度寬了一點點。從一定意義上說，今天世界上最先進的運輸系統(tǒng)的設計，或許是由兩千年前兩匹戰(zhàn)馬的屁股寬度來決定的。歷史慣性的力量是多么的強大，要沖破由慣性形成的規(guī)則又是多么的艱難。

 

汽車慣性 （慣性與交通安全）

 

在一般情況下，汽車在行駛中，如遇到危險情況，駕駛員踩剎車減速或停車就可能避免交通事故。但是，遇到緊急突然情況，如行人或騎車人在車輛臨近時橫穿馬路，盡管駕駛員采取緊急剎車的措施，也難免會發(fā)生撞車、撞人的事故，這就是慣性的作用。駕駛員從發(fā)現(xiàn)危險到采取緊急剎車再到汽車完全停止，需要經(jīng)過兩個過程，即“制動停車過程”和“制動停車距離”。這就如同你在奔跑中突然停下來，受慣性的作用，不由自主地還要向前沖一段距離一樣。汽車行駛速度越快，慣性力越大，制動停車距離越長。因此，汽車不是一剎車就能停止的。檢測結果表明，當汽車以每小時40公里的速度行駛前進時，從司機發(fā)現(xiàn)情況急剎車到制動有效，車會向前繼續(xù)行駛18.82米遠才能停��；而在雨、雪天氣，由于路面較滑，會向前繼續(xù)行駛達24米。在日常生活中，有許多人不懂得汽車慣性的道理，以為汽車只要一剎車就會立即停止，于是便毫無顧忌地在行駛著的汽車前橫過馬路或從停著的車的車頭車尾突然走向車行道上，結果被汽車撞倒了。對于這種情況，汽車駕駛員也無可奈何。如果出現(xiàn)類似的交通事故，橫穿馬路的人往往要負主要責任。

 

破窗戶理論 （心理慣性影響行為）

 

將兩輛外形完全相同的汽車停放在相同的環(huán)境里，其中一輛車的引擎蓋和車窗都是打開的，另一輛則封閉如常，原樣保持不動。打開的那輛車在３天之內(nèi)就被人破壞得面目全非，而另一輛車則完好無損。這時候，實驗人員在完好的這輛車的窗戶上打了一個洞，只一天工夫，車上所有的窗戶都被人打破，內(nèi)部的東西也全部丟失。

 

這就是著名的“破窗戶理論”。其結論可以歸結為：既然是壞的東西，讓它更破一些也無妨。對于完美的東西，大家都會不由自主地維護它，舍不得破壞；而對于殘缺的東西，大家就會去加大其損壞程度。這與道德似乎沒有多大關聯(lián)。人們也曾經(jīng)用這一理論在一座城市里做過類似的實驗。在一條街道上，先是扔了一些生活垃圾。沒過幾天，這條街道就被鋪天蓋地的垃圾覆蓋，碎紙和塑料袋亂飛。同時，人們把另一條街道打掃得干干凈凈，并維護了好幾天。這之后，每當街上出現(xiàn)臟物時，總會有人自動把它扔進垃圾箱；如果碰到外人往地上亂扔垃圾，還會有人制止。既然這是人類的一種心理慣性，我們就有必要把它引入到自己的生活中來：讓自己的人生干干凈凈，不要在上面亂扔垃圾，更不要輕易打破你生活中的任何一扇窗戶。

 

物理學中的慣性現(xiàn)象 （慣性與日常生活息息相關）

 

慣性是指物體總有保持自己原來狀態(tài)（速度）的本性，不能克服和避免。慣性是物體本身的固有性質，一切物體都具有慣性。我們生活中到處都有慣性現(xiàn)象，比如：離開手后的鉛球繼續(xù)向前飛。洗手后甩一下手可以把手上的水甩掉。衣服上有塵土了，可以拍一下，塵土就掉下來了。百米賽跑到終點了，人仍然會向前沖一段距離，才會停下來。跳遠的時候，都是先助跑一段距離。射出去的弓箭，能繼續(xù)向前飛。踢足球的時候，球離開了腳也能繼續(xù)向前跑。打籃球的時候，籃球離開了手，也能繼續(xù)向前飛。汽車剎車以后也要向前沖一段距離，等等。實際很多的交通事故都與慣性有關，所以交通部門要求前排的乘客和司機要系安全帶，并對車輛要求限速。

 

神秘的繩結 （打破慣性思維）

 

傳說馬其頓亞歷山大大帝進兵亞細亞。當他到達亞細亞的弗尼吉亞城時，聽說城里有個著名的預言：幾百年前，弗尼吉亞的戈迪亞斯王在其牛車上系了一個復雜的繩結，并宣告誰能解開它，誰就會成為亞細亞王。自此以后，每年都有很多人來看戈迪亞斯打的結。各國的武士和王子都來試解這個結，可總是連繩頭都找不到，他們甚至不知從何處入手。

 

亞歷山大對這個預言非常感興趣，命人帶他去看這個神秘之結。幸好，這個結尚完好地保存在朱庇特神廟里。亞歷山大仔細觀察這個結，許久許久，始終連繩頭都找不到。這時，他突然想到。“為什么不用自己的行動規(guī)則來打開這個繩結？”于是，他拔出劍來，一劍把繩結劈成兩半，這個保留數(shù)百載的難解之結，就這樣輕易地被解開了。

 

地震儀與慣性 （古人也懂得利用慣性）

 

記錄地震波的儀器稱為地震儀，它能客觀而及時地將地面的震動記錄下來。其基本原理是利用一件懸掛的重物的慣性，地震發(fā)生時地面震動而它保持不動。世界上最早的地震儀是我國東漢時代的著名科學家張衡發(fā)明的，它利用慣性原理，以擺和杠桿機械為主的結構模式，測定地震和方向，即候風地動儀。據(jù)史書《五行志》記載，公元92年以后，幾乎連年發(fā)生地震，地震地區(qū)大至數(shù)十郡，地裂地陷，江河泛濫，房屋倒塌。張衡鑒于地震的頻繁，創(chuàng)造了候風地動儀，以測定地震的方位。候風有候氣的意思，古人以為地震是由地氣所引起的，因而以此為名。地動儀由精銅鑄成，外形像一個大酒壺，中間的圓徑八尺，儀器內(nèi)部中央立著一根銅質都柱，外部周圍鑄著八條龍，頭向下，尾朝上，按東、南、西、北、東南、東北、西南、西北八個方向布列。龍頭和內(nèi)部信道中的發(fā)動機關相連，每個龍頭嘴里銜有一粒小銅珠。地上對準龍嘴處，蹲著八個銅蟾蜍，昂著頭，張著嘴。當某處發(fā)生了地震，都柱便倒向那一方，觸動牙機，使發(fā)生地震方向的龍頭張開嘴巴，吐出銅珠，落到銅蟾蜍嘴里，發(fā)出“當啷”聲響，人們就知道哪個方向發(fā)生地震。儀器制成不久便測出順帝永和三年二月初三在隴西發(fā)生的地震，可見儀器靈敏度相當高。近代的地震儀在公元1880年才制成，它的原理和張衡地動儀基本相似，利用慣性原理和彈性原理。